Väg 158 är hårt belastad och kollektivtrafiken i sydvästra Göteborg har begränsad kapacitet. Nu vill Kristdemokraterna att staden utreder möjligheten att komplettera dagens trafik med färjetrafik från sydvästra Göteborg till centrala staden och Södra skärgården.

– Det var en diskussion om 158 och situationen där och att försöka hitta lösningar på trafiksituationen. Sedan hade vi tagit fram en skärgårdsrapport där vi pratade om nya angöringspunkter utöver Saltholmen, säger Dan-Ove Marcelind (KD). 

Initiativet har växt fram efter diskussioner om problemen längs 158 och en rapport som Kristdemokraterna tagit fram om skärgårdstrafiken. 

– Den största förtjänsten med båttrafiken är att du inte behöver bygga några nya vägar eller nya rälsar. Du behöver egentligen bara göra en angöringsplats för att lösa det.

I yrkandet föreslås att stadsmiljönämnden, tillsammans med Västra Götalandsregionen och Västtrafik, ska utreda möjliga sträckningar, restider, resandeunderlag och kostnader. Askim, Hovås och Billdal nämns som möjliga områden för angöring, medan Stenpiren pekas ut som en naturlig dockningsplats i centrala Göteborg. Men man vill inte låsa fast sig vid en viss lösning.

– Det går att hitta andra angöringspunkter. Vi har både Södra skärgården och potential att utveckla Fiskebäcks hamn, och sedan har vi Hovås, Askim och Billdal. Även Arendal skulle kunna vara intressant när verksamheten där växer fram.

Enligt Marcelind är syftet framför allt att ge boende i sydvästra Göteborg ett alternativ till väg 158. Han ser också en möjlighet att minska beroendet av Saltholmen för resor till skärgården och samtidigt knyta Göteborgs skärgård och stad närmare vattnet.

– Vi kan som stad knyta staden närmare vattnet genom att utveckla vattenvägarna. Göteborg är en stad med fantastiska vattenvägar som vi använder alldeles för lite.

En annan fråga är kostnaden. Marcelind menar att färjetrafik kan vara ett relativt flexibelt sätt att bygga ut kollektivtrafiken.

– Det behöver inte nödvändigtvis bli så vansinnigt dyrt. Vi behöver upphandla båtarna och ha angöringspunkter, men det är en mindre kostnad än när man låser sig genom att bygga vägar och räls.

Någon färdig lösning finns dock inte. Yrkandet handlar i första hand om att få till en utredning. Var en eventuell brygga skulle kunna placeras i sydväst har man ännu inte utrett närmare.

– Det är jätteviktigt att man inte saboterar för småbåtsföreningar och dylikt som finns i de här områdena. Man måste hitta smarta lösningar, gärna där man också kan få till pendelparkering. 

Sedan KD:s förslag lyftes har även M, D och L ställt sig bakom och Dan-Ove hoppas att fler ska haka på. I det fall yrkande inte går vidare direkt säger han att KD kanske kan driva det i andra politiska sammanhang. 

– Jag hoppas verkligen att man kan se att det här kan vara en alternativ lösning och ytterligare ett verktyg för att lösa problematiken längs 158.

Aron Mikael Sik

aron.mikael.sik@lokalpressen.se