Polisen har också noterat att många barn och unga tar elsparkcykeln till skolan och att det på vägen körs ansvarslöst.

– Man kan ofta se hur man sneddar över övergångsställen, ibland två och två, eller att man kör mot färdriktningen där det är större risk att skada sig. Och detta kan ske både under skoltid och efter.

Även på centrala platser som Kungsgatan, tågstationen och McDonald's rör sig många elsparkcyklister. Lotta Jofjord uppger att hon också varit i kontakt med Gallerian Storken, som nu kommer att införa ett förbud mot elsparkcyklar i gallerian.

– De har tidigare låtit ungdomar leda elsparkcyklar genom gallerian, men har nu tagit beslut om förbud mot både körning och att leda dem genom gallerian. De kommer att skylta både vid entréerna och med klistermärken på golvet så att det blir tydligare.

Hon betonar att en olycka med elsparkcykel kan leda till allvarliga skador på en själv – eller andra.

– Det är det jag vill att vårdnadshavare kommunicerar med unga elsparkförare. Ingen ska behöva bli skadad.

När polisen kontrollerar elsparkcyklister handlar det bland annat om att fordonet går för fort eller att föraren kör olämpligt eller på olämpliga platser.

– Inne i en galleria är det definitivt olämpligt, säger Jofjord och fortsätter:

– Polisen ingriper också om man åker fler än en eller där föraren inte använder hjälm, om personen är under 15 år.

Hon betonar att vårdnadshavare kan bli ansvariga om deras barn kör elsparkcykel utan att kunna hantera den eller orsakar en skada. Om elsparkcykeln dessutom går snabbare än den tillåtna hastigheten på 20 kilometer i timmen eller har en motorstyrka på över 250 watt, klassas den enligt Jofjord som moped i stället för cykel.

– Då får vi skriva rapport om olovlig körning. Föräldrar kan då komma att rapporteras för tillåtande av olovlig körning. Det kan påverka deras körkortsinnehav, fortsätter hon.

Matilda Falk

matilda.falk@lokalpressen.se