– I grunden handlar det om att flyga när vi behöver flyga, säger Patrik Linde.

Han menar att diskussionen om kommunala resepolicyer ibland får för stort utrymme i förhållande till hur kommunens resande faktiskt ser ut.

– Jag tycker att diskussionen om att ändra resepolicys blir lite överdriven, eftersom kommunen gör väldigt få resor till exempelvis Stockholm. De allra flesta tjänsteresorna går till Göteborg, och där är det ju svårt att se flyget som ett alternativ. De resorna sker främst med bil eller buss.

Enligt Linde handlar resvanor i hög grad om bekvämlighet.

– Om alla alltid valde det som står i policydokumenten hade vi nog sett ett helt annat resmönster – till exempel färre bilresor in till Göteborg. Men människor tenderar att välja det som är smidigast, snarare än det som kanske är bäst ur ett miljöperspektiv.

Samtidigt är han tydlig med flygets betydelse för regionen – och för Härryda som flygplatskommun.

– Flyget är livsviktigt för Göteborgsområdet. Vi behöver ha en fungerande flygplats, och jag är väldigt glad över att vi som kommun faktiskt har en flygplats inom våra gränser.

När det gäller hur politiken på lokal nivå kan bidra till att stärka tillgängligheten pekar Patrik Linde främst på andra delar av transportsystemet.

– Kommunen är inte den stora upphandlaren av flygresor, även om vi diskuterar resepolicyer. Det vi däremot kan påverka är infrastrukturen runt flygplatsen.

Här lyfter han särskilt behovet av bättre kollektivtrafik.

– Det är viktigt att säkerställa goda förbindelser till flygplatsen – helst med tåg och gärna så snart som möjligt. Med tågmöjligheter blir det både enklare och snabbare att ta sig hit, vilket i sin tur förbättrar tillgängligheten vidare ut i världen.

En bättre kollektivtrafiklösning skulle också minska beroendet av bil till flyget, menar han.

– Då slipper man dessutom allt som hör till, som parkeringsstress och kostnader.

Hanna Uhlin

hanna.uhlin@lokalpressen.se