Hur kunde den smala villagatan mitt i bostadsområdet bli genomfart för 4 500 fordon per dygn?

Den främsta förklaringen är att Askims stationsväg används flitigt som smitväg för bilister som ska till de södra delarna av Sisjöns handelsområde. Istället för att ta Säröleden och Västerleden väljer många småvägarna, vilket sparar ungefär fyra minuter i restid.

Problemet är att den trånga gatan med smala trottoarer och direktutfarter från fastigheterna inte är dimensionerad för några större trafikmängder, något som närboende påpekat under många år. Det är knappt att två bilar kan mötas och Västtrafik drog för några år sedan in busstrafiken på grund av den dåliga trafikmiljön.

I ett försök att avlasta Askims stationsväg togs det redan på 1970-talet fram en detaljplan som medgav en ny parallell väg, som utretts i flera omgångar.

Så sent som i höstas beslutade politiken i Göteborgs stad att skrota de planerna. Det blev helt enkelt för dyrt.

– Den skulle kosta en kvarts miljard kronor och göra jättestora intrång i kulturmiljön kring Askims kyrka. Det skulle dessutom ge ännu mer biltrafik, vilket går emot styrdokumenten om att minska trafiken, säger Joakim Bjerhem Jönsson, trafikplanerare på stadsmiljöförvaltningen.

Istället fick förvaltningen i uppdrag att minska genomfartstrafiken med hjälp av enklare åtgärder.

– Mätningar har visat att det är väldigt höga flöden för att vara en bostadsgata. Idag finns ett gällande genomfartsförbud mellan klockan 19 och 09, men det efterlevs inte.

Under ett dialogmöte med närboende tidigare i år framkom att de flesta vill se en avstängning av vägen, något som Joakim Bjerhem Jönsson menar kan vara ett alternativ, men först vill förvaltningen testa att enkelrikta trafiken.

Det innebär att man endast kommer att kunna köra från öster till väster, alltså ut mot Säröleden från Askims stationsväg, men inte upp mot Gamla Särövägen.

– Vi vill poängtera att detta är något vi testar och noga utvärderar för att kunna ta fram ett beslutsförslag. Tanken var att det skulle genomföras i slutet av mars, men vi har tyvärr inte kunnat hålla vår tidsplan. Nu är planen att det ska ske innan sommaren.

Det finns en oro i området för var trafiken ska ta vägen istället och att konsekvensen ska bli att andra villagator blir för hårt belastade.

– I samband med testet mäter vi även trafiken på åtta kringliggande gator för att se var trafiken tar vägen, så att vi inte får en överspillningseffekt. Tanken är ju att vi ska minska trafiken på riktigt genom att bilister väljer de stora lederna istället för att smita genom bostadsområdet, säger Joakim Bjerhem Jönsson.

Johanna Roos

johanna.roos@lokalpressen.se