Kostnaden för totalaffären, där även en mindre fastighetsförsäljning ingår, är 684 miljoner kronor.

– Den här affären görs för att skapa förutsättningar för hamnens fortsatta utveckling på lång sikt. Göteborgs hamn behöver fortsätta växa framgent, och det här är ett naturligt steg i direkt anslutning till befintliga hamnverksamheter och kringliggande logistikinfrastruktur, säger Göran Eriksson, VD på Göteborgs hamn, i ett uttalande.

Göteborgs hamns förvärv består av mark och kontorsfastigheter samt vattenområden. I och med affären finns framtida förutsättningar för 210 000 nya kvadratmeter terminalyta.

I den totala affären ingår också en försäljning av en logistikfastighet vid infarten till hamnen. Nettokostnaden för totalaffären med Platzer är 684 miljoner kronor.

I samma närområde pågår idag byggnationen av Stena Lines nya färjeterminal som planeras stå klar 2031. Det är i direkt anslutning till det området som den nya fastigheten ligger.

Göteborgsregionen har utnämnts till bästa logistikläge i Norden. Genom affären stärker Göteborgs hamn ytterligare förutsättningarna för industriell etablering och tillväxt, samtidigt som den möjliggör för konkretisering av hamnens hamnutvecklingsstrategi.

– Vi ser en stadig volymtillväxt över tid och för att stötta det svenska näringslivets konkurrenskraft globalt krävs ständig utveckling av hamnen, säger Göran Eriksson. 

Affären är en logisk fortsättning på en utveckling som pågått stegvis västerut sedan 1970-talet. Då byggdes Älvsborgshamnen, som sedermera expanderades genom 144 000 kvadratmeter nya terminalytor genom projektet Arendal 2.

Intäkter från fastighetens befintliga kontorsbestånd ligger till grund för finansiering av den fortsatta utvecklingen av området.

Magnus Johansson

magnus.johansson@lokalpressen.se