Grönt ljus för cykelväg Rävlanda–Hällingsjö
Beslutet fattades redan 2017, men fastnade i ändrade förutsättningar och långdragna diskussioner. Nu säger politiken åter ja till en gång- och cykelbana längs den olycksdrabbade Hällingsjövägen.
– Det är både efterlängtat och nödvändigt, säger kommunstyrelsens ordförande Per Vorberg (M).
Gång- och cykelvägen var ett av ärendena vid kommunfullmäktiges sista möte för året.
Bakgrunden sträcker sig till 2017, då kommunen beslutade att bygga vägen i samband med nya vatten- och avloppsledningar mellan Hällingsjö och Rävlanda. Projekteringen var i stort sett klar 2020, men därefter stannade arbetet av.
Frågeställningarna har varit många och involverat både markägare och Trafikverket. När VA-verksamheten flyttades till det kommunala bolaget Härryda vatten och avfall bedömde bolaget senare att ledningarna inte behövdes och att investeringsmedel saknades, och strök investeringen. Eftersom gång- och cykelvägen var tänkt att samförläggas med ledningarna blev projektet liggande, samtidigt som samhällsbyggnadskontoret fortsatte planeringen.
– Det här har varit frustrerande. När VA-bolaget och samhällsbyggnad inte var överens sa vi att frågan måste lyftas till fullmäktige. Då får politiken avgöra om vi fortfarande vill genomföra projektet, säger Per Vorberg.
Svaret blev ja. Kommunfullmäktige har nu beslutat att hålla fast vid inriktningen från 2017 och ge Härryda vatten och avfall i uppdrag att genomföra både VA-ledningarna och gång- och cykelvägen. En finansieringsplan ska tas fram och redovisas senast våren 2026 inför budgetarbetet 2027.
– Kostnaden landar på över 100 miljoner kronor, men det är en viktig investering för de boende, säger Vorberg.
Behovet av en gång- och cykelbana har varit stort, inte minst sedan den ordinarie busslinjen mellan Hällingsjö och Rävlanda drogs in. Hällingsjövägen är dessutom en av kommunens mer olycksdrabbade vägar. I somras inträffade både en frontalkrock och en avåkning med kort mellanrum.
– Det är en sträcka utan vägren som många barn och unga använder för att ta sig till skola, fritidsaktiviteter och badplatsen vid Gingsjön. I dag är den inte säker. Därför är den här satsningen både efterlängtad och nödvändig, säger Per Vorberg.
Han passar också på att rikta ett tack till kommuninvånare som engagerat sig i frågan.
– Det är många som har hjälpt till att hålla trycket uppe. Och nu kan vi äntligen säga: nu jäklar ska den bli av.
Men alla var inte positiva. Sverigedemokraterna kritiserade beslutet att samprojektera VA-överföring och cykelväg och vill istället att fokus enbart ska ligga på gång- och cykelvägen. Partiet menar att VA-ledningarna inte behövs och att sambygget riskerar att bli onödigt dyrt och tekniskt svårt.
– Till skillnad från många andra i fullmäktige är jag tekniskt kunnig. Vattenledningar behöver ligga relativt rakt för att undvika pumpstationer och stagnation, medan en cykelbana kan följa terrängen. Att sambygga är helt enkelt inte rimligt, säger SD:s ordförande Per Olov Risman, på ämnet i veckans Lokalpressen.
Han varnar också för oklart betalningsansvar och juridiska problem som kan dra ut på tiden.
– Ledningar har helt andra tillstånd än cykelbanor. Det kan leda till juridiska problem för förvaltningen, med invändningar från markägare och synpunkter från Trafikverket, säger Risman.
Han kopplar även frågan till det kommande valet:
– De blåaktiga partierna vill särskilja sig inför valet. Den här frågan blir en del av valfläsket.
Följ oss på sociala medier:
Din enda lokaltidning som kommer på papper och är helt GRATIS!
Lokalpressen, på webben, i brevlådan och sociala medier.