När regeringen nu avsätter 4,2 miljarder kronor till en första etapp av nytt dubbelspår mellan Göteborg och Alingsås längs Västra stambanan möts beskedet av jubel hos Tankesmedjan Järnvägsföreningen i Lerum.

I sitt 33:e informationsbrev skriver föreningen att man är ”glada att regeringen äntligen vill bygga bort den värsta flaskhalsen på Sveriges viktigaste järnväg”. Samtidigt pekar de på att Trafikverkets eget förslag till långtidsplan tidigare inte innehöll några pengar alls för projektet.

För Björn Stahre, ordförande i föreningen, är beskedet kulmen på ett långvarigt arbete.

– Det här är precis den riktning vi har kämpat för i över 20 år. Att regeringen nu öppnar för nya spår och en möjlig sträckning norr om Aspen visar att man börjar ta kapacitetsproblemen på Västra stambanan på allvar, säger han.

Tankesmedjan har under två decennier drivit frågan om att bygga en ny järnvägskorridor norr om sjön Aspen, där fjärr- och godståg skulle kunna gå i tunnel mellan Partille/Mellby och Floda/Håvared. På så sätt skulle kapacitet frigöras på den befintliga banan genom Lerum, vilket enligt föreningen kan möjliggöra tätare pendeltågstrafik och skapa bättre förutsättningar för flera stationer i kommunen.

I en intervju tidigare i vår sa Björn Stahre:

– Att inte planera för framtidens godstrafik är att kasta pengar i sjön.

Nu menar föreningen att regeringens beslut innebär att deras argument fått gehör på nationell nivå.

Enligt informationsbrevet räcker den första anslagstilldelningen till att bygga planskildhet i Sävenäs och två nya spår fram till Partille. Nästa steg blir att ta fram en järnvägsplan för den fortsatta sträckan mot Floda – en etapp som föreningen menar redan är väl förberedd genom reservat i Lerums och Partilles översiktsplaner.

Lennart Wassenius, vice ordförande, beskriver beskedet som känslosamt.

– Jag har arbetat med de här frågorna i större delen av mitt liv, så det känns fantastiskt att vi nu äntligen ser början på en långsiktig lösning. Det här kan betyda både bättre pendeltrafik och att stationssamhällena i Lerum får en framtid, säger han.

I mars uttryckte han samtidigt en oro över att dagens utbyggnader skulle bli för kortsiktiga.

– Man bygger korta stumpar som kanske räcker i tio år. Vi menar att man måste tänka längre än så, sa han då.

Tankesmedjan lyfter också fram flera praktiska fördelar med en tunnel norr om Aspen. Enligt föreningen skulle byggandet kunna ske utan att störa den befintliga tågtrafiken och utan större påverkan på boende längs dagens bana. Samtidigt skulle den tunga godstrafiken kunna flyttas bort från flera tätorter i Lerums och Partilles kommuner.

Nu hoppas Tankesmedjan att planeringen snabbt går vidare mot ett förverkligande.

Johanna Roos

johanna.roos@lokalpressen.se