Moderaternas syn på kollektivtrafiken lyftes nyligen i en insändare i Lokalpressen den 20 december. Där beskriver partiet hur neddragningar i busstrafiken steg för steg har försämrat vardagen för många Härrydabor. Enligt partiet beror problemen på att kommunen saknar reellt inflytande över kollektivtrafiken, där beslut fattas centralt i regionen.

– Vi kan föra dialog och lämna synpunkter, men vi har ingen beslutanderätt. Det gör att planeringen inte tar hänsyn till hur människor faktiskt bor och reser, säger Per Vorberg.

Moderaterna kopplar utvecklingen till Göteborgs trafikpolitik, där spårtrafik prioriteras och busstrafiken i kranskommunerna får stå tillbaka.

– De vill ha bort bussar från Göteborg och styra resenärer mot tåget för att förbättra kollektivtrafiken i stan. Men det är kranskommunerna som får ta konsekvenserna i form av sämre bussutbud, menar Vorberg.

I insändaren framhåller Moderaterna att bättre kollektivtrafik är ett av deras viktigaste vallöften. Partiet vill återinföra direktlinjer, förbättra anslutningarna och utveckla lokala lösningar – till exempel genom att samordna kollektivtrafik och skolskjuts. Samtidigt undersöks möjligheten att Härryda kommun blir en egen kollektivtrafikmyndighet. Det skulle innebära att kommunen tar över hela ansvaret för kollektivtrafiken i Härryda.

– Vi vill att människor ska kunna bo och leva i hela kommunen, och då krävs en kollektivtrafik som utgår från lokala behov. Om vi vill undvika dubbel beskattning och själva kunna styra över fordon, villkor och krav behöver kommunen större självbestämmande, säger Vorberg.

Sverigedemokraterna menar att Per Vorberg nu har kopierat ett förslag som SD lade redan 2023. SD vill att kommunen ska ta över kollektivtrafiken där Västtrafik inte levererar, med Marstrandsfärjan som förebild, och anser att delar av neddragningarna hade kunnat undvikas. Den bilden delar inte Vorberg.

– Nej, det är inte ett plagiat. SD vill lösa problemet genom att köpa enskilda komplementlinjer, medan våra förslag är betydligt bredare. Vi har jobbat med detta länge, säger han.

Han betonar att man måste se till hela systemet och varnar för att övertaganden av enskilda busslinjer skulle leda till olika biljettsystem och krav på fler tillköp.

– Problemen med byten och knepiga anslutningar gäller för många utanför centrala Landvetter också. Det krävs ett helhetsgrepp för hela Härryda kommun.

Frågan har ännu inte behandlats politiskt, men enligt Vorberg pågår ett arbete inom partiet. Ett utredningsuppdrag till förvaltningen är under framtagande.

– Vi vill inte bara höfta fram något, utan ta fram en lösning som håller över tid. Därför ser vi över lagstiftningen och dagens strukturer och för dialog med Västtrafiks styrelse samt våra representanter i infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden, säger han.

Hanna Uhlin

hanna.uhlin@lokalpressen.se