Om vi tar det första så kommer GPSn att föreslå den kortaste vägen till Bollebygd (Borås med mera) i rondellen efter järnvägskorsningen när du kommer från Hällingsjö (Skene). Detta innebär att ALL tung trafik kör genom samhället i stället för att ta den tredje avfarten i rondellen mot Riksväg 40 och ansluta till motorvägen vid Grandalsmotet.

Den vägen tar sannolikt kortare tid än vägen genom samhället. Ett sätt att komma åt problemet är att förbjuda tung trafik på Boråsvägen efter rondellen. Ett annat sätt är att utöka farthindren med vägbulor. Om det blir tillräckligt jobbigt kommer den tunga trafiken att välja annan väg. Ett tredje sätt är att ersätta plankorsningen med en planskild korsning väster om Ekedalsvägen. Då skulle det vara naturligare för den tunga trafiken att köra mot Grandalsmotet.

Gällande det andra så ser situationen ut som följer. Strax efter rondellen finns en hastighetsbegränsning till 30 km i timmen. Två farthinder finns på 30-sträckan, det första en enkel avsmalning där det tidigare funnits ett övergångsställe in till bostadsområdet Gärdet och det andra en chikan efter Gärdet men före brandstationen. Direkt i anslutning till 30-sträckan (Boråsvägen 5-21 och 14-22 samt Gärdet och Överåsvägen) bor 165 personer varav många barn.

Förskolan på Gärdet 22-23 är flitigt besökt under hela dagen. Brandstationen rycker ut precis efter slutet på 30-begränsningen. Hastigheten är generellt alldeles för hög på sträckan och definitivt inte lagstadgad. En uppskattning (min och andras) är att 9 av 10 trafikanter överskrider hastighetsgränsen, majoriteten kör dessutom mer än 50 km i timmen. Några kör mycket fortare.

Som en jämförelse finns gamla Riksvägen mellan Bollebygd och Borås där tre sträckor är 30-begränsade. Där är det tvärtom, en av tio kör för fort. Jag kör sträckan flera gånger i veckan så jag har viss koll. En 30-sträcka (Sandared) har mätning med en tavla som visar hastigheten när man kommer från Borås.

Än har ingen dödsolycka skett på sträckan i Rävlanda men... Att sätta upp mätning med tavlor som visar hastigheten i båda riktningarna är en bra början. Att byta de normalstora 30-skyltarna mot stora sådana är ju inte så dyrt. Att måla 30-markeringar på vägen är ytterligare en idé. För flera år sedan i samband med att en planskild järnvägskorsning diskuterades gjorde Vägverket (Trafikverket?) en hastighetskontroll mellan Gärdet och brandstationen. Fyra personer i varselvästar med mätinstrument och anteckningsblock stod helt synliga för trafikanterna. Resultat? De konstaterade att de allra flesta höll lagstadgad hastighet. En variant av: Som man frågar får man svar.

Boende på Gärdet