Den 1 december upphör den tillfälliga sänkningen av koldioxidskatten på bensin och diesel. Om förändringen slår igenom fullt ut vid pumpen innebär det tre kronor mer per liter inklusive moms.

Redan den 1 oktober försvann en annan tillfällig skattesänkning. Tillsammans motsvarar förändringarna omkring fyra kronor mer per liter bensin och 3,40 kronor mer per liter diesel jämfört med september. Newsworthy har beräknat vad det kan innebära i Partille. Med en årlig körsträcka på 716 mil och en bensinbil som drar 0,7 liter per mil blir merkostnaden omkring 2 000 kronor om året.

– 2 000 kronor om året kanske inte är avgörande för hushållsekonomin, men det är ytterligare en utgift i en vardag där många kostnader redan tar en stor del av inkomsten. För många familjer är bilen dessutom en nödvändighet för att få ihop arbete, skola och fritidsaktiviteter, säger Jon Friberg.

Han framhåller att det ofta är flera kostnadsökningar tillsammans som pressar ekonomin. Hans råd är att se över återkommande utgifter och försöka skapa utrymme för sparande och oväntade kostnader.

Undersökningen bygger på de privatägda bilarnas sammanlagda körsträcka, utslagen på kommunens uppskattade antal körkortsinnehavare. Den egna kostnadsökningen beror på hur långt man kör och hur mycket bilen drar. För den som kör 1 500 mil om året med samma bensinförbrukning blir ökningen i stället cirka 4 200 kronor.

Samtidigt väljer många av dem som skaffar en ny bil i Partille eldrift. Under perioden oktober 2025–september 2026 var hälften av de nyregistrerade personbilarna rena elbilar, enligt Norden Digitals sammanställning av uppgifter från SCB och Trafikanalys. Men lägre kostnad för att ladda jämfört med att tanka är bara en del av kalkylen.

– Det är lätt att fokusera på vad det kostar att tanka eller ladda, men drivmedlet är bara en del av bilens kostnad. Värdeminskning, försäkring, service, däck, skatt och eventuell finansiering behöver också räknas med. För en elbil kan även laddbox och installation tillkomma, säger Jon Friberg.

En elbil kan enligt honom ha betydligt lägre driftkostnader, särskilt för den som kör mycket och kan ladda hemma. Samtidigt behöver ett större billån eller ett uttag ur sparkapitalet vägas in.

– I många fall är det ekonomiskt klokt att behålla en bil som fungerar bra och uppfyller familjens behov, särskilt om den är betald eller har låga månadskostnader.

Möjligheterna att byta till elbil skiljer sig också mellan hushållen. Jon Friberg pekar på att den som bor i villa och kan ladda hemma ofta har bättre förutsättningar att räkna hem ett byte än den som bor i lägenhet utan tillgång till laddning.

– För vissa hushåll är elbilen ett bra alternativ redan idag, medan det för andra kan vara mer fördelaktigt att behålla sin nuvarande bil.

För den som behöver bilen men inte har råd att byta finns andra sätt att minska utgifterna. Att jämföra försäkringar, planera resorna, samåka och köra mer bränslesnålt är några av hans förslag.

– Vi brukar också rekommendera att se över hushållets övriga fasta utgifter. Ibland finns det större besparingar att göra där än på själva bilkostnaden. Det viktiga är att hitta lösningar som fungerar i vardagen och ger lite mer utrymme i ekonomin.

Denny Bågenholm

denny.bagenholm@lokalpressen.se