Kajförstärkningen i Skandiaporten klar – nu har muddringen startat
Efter drygt två års omfattande arbeten är förstärkningen av den södra kajen i Skandiahamnen klar enligt både tidplan och budget. Därmed går projekt Skandiaporten vidare in i nästa stora fas.
I mitten av oktober startade sprängnings- och muddringsarbeten närmast kajen.
Sedan våren 2024 har NCC genomfört omfattande förstärkningsarbeten längs de västra 700 meterna av den södra kajen i Skandiahamnen.
Kajförstärkningen är en central del av projekt Skandiaporten och en förutsättning för att kunna fördjupa området närmast kajen och vid årsskiftet 2028/2029 ta emot större och mer djupgående containerfartyg.
Arbetet har nu slutförts enligt den fastställda tidplanen och inom den budget som satts för entreprenaden.
– Det här är en viktig milstolpe för projekt Skandiaporten. Vi har genomfört ett stort och tekniskt komplext kajprojekt. Det är ett resultat av ett mycket bra samarbete mellan alla inblandade och innebär framför allt att vi nu kan ta nästa steg i projektet som planerat, säger Elin Dörrheide, projektledare för kajförstärkning Skandiaporten på Göteborgs hamn.
I mitten av oktober påbörjade Boskalis Sweden AB de sprängnings- och muddringsarbeten som Göteborgs hamn ansvarar för. Arbetena omfattar de närmaste 50 metrarna ut i vattnet längs de västra 700 meterna av den södra kajen.
Drygt 200 000 kubikmeter lösa muddermassor och cirka 30 000 kubikmeter berg ska tas bort. Området närmast kajen dimensioneras för att kunna ta emot fartyg med ett maximalt djupgående på 17,5 meter.
Arbetena beräknas vara klara i mars 2027.
Parallellt genomför Sjöfartsverket en upphandling av de betydligt mer omfattande sprängnings- och muddringsarbetena i farleden och vändytan samt anpassningarna av farledsutmärkningen. Sjöfartsverket planerar att kunna teckna avtal med en entreprenör för denna del av projektet i början av 2027.
Projekt Skandiaporten dimensioneras för containerfartyg som kan vara upp till 430 meter långa och 65 meter breda. Det innebär fartyg som är 30 meter längre och 5 meter bredare och som kan ha upp till 4 meter större djupgående än de fartyg som i dag trafikerar containerterminalen.
Arbetena i farleden och vändytan planeras starta i augusti 2027.
Göteborgs hamn och Sjöfartsverket har en gemensam ambition om att den nya farleden och kajen ska kunna tas i drift före utgången av 2028.
– Skandiaporten är en investering för många decennier framåt. Att vi nu avslutar en viktig etapp enligt både tidplan och budget och samtidigt går vidare med nästa visar att projektet har god framdrift. När Skandiaporten står klar stärker vi vår kapacitet och konkurrenskraft ytterligare och skapar ännu bättre förutsättningar för svensk industri att nå sina globala marknader, säger Elin Dörrheide.
Följ oss på sociala medier:
Din enda lokaltidning som kommer på papper och är helt GRATIS!
Lokalpressen, på webben, i brevlådan och sociala medier.