Thorbjörn Carlsson (S): ”Vi vill undersöka fler alternativ”

Det nya styret säger nej till Skulltorpsleden i dess nuvarande form, men vill fortsätta arbetet med att lösa trafikproblemen i Furulund. Thorbjörn Carlsson (S) betonar att inga formella beslut ännu har fattats och att alternativa vägsträckningar behöver utredas.

– Vi har sagt nej till Skulltorpsleden i sin nuvarande form, inget annat. Vi vill lösa trafiksituationen i Furulund och vi vill att arbetet med att hitta väglösningar ska fortsätta, säger Thorbjörn Carlsson (S).

Han framhåller att den nya majoriteten inte motsätter sig vägbyggen generellt, utan enbart den föreslagna sträckningen. Tillsammans med kommunens tjänstepersoner, Trafikverket och övriga berörda parter vill man undersöka vilka alternativ som finns och vad som redan har utretts.

– Vi är inte emot att bygga vägar. Det är just den sträckning som föreslås som vi motsätter oss.

Carlsson betonar samtidigt att förändringarna inte kan genomföras omedelbart. Det nya styret tillträder i nämnderna först efter årsskiftet, och något formellt uppdrag om att förändra planeringen har ännu inte lämnats.

När det gäller utvecklingen av Landvettervägen vill han att den pågående vägplaneprocessen även ska omfatta alternativa lösningar.

– Det är tillsammans med experterna som vi gemensamt hittar de bästa lösningarna.

Hur de planerade bostäderna i Furulund och vid Södra torget ska kunna förverkligas utan den nuvarande vägsträckningen anser han att det är för tidigt att svara på.

Däremot är inriktningen för mandatperioden tydlig. Den nya majoriteten vill prioritera hållbart resande genom större satsningar på kollektivtrafik samt gång- och cykelvägar.

– Redan i budgeten för 2027 lägger vi tre miljoner kronor mer på utbyggnad av gång- och cykelvägar, säger Thorbjörn Carlsson.

Marith Hesse (M): ”Man kan inte bara säga nej”

Moderaterna vill att planeringen av Skulltorpsleden utreds färdigt innan politikerna tar ställning. Marith Hesse (M) varnar för ökade trafikköer, utebliven stadsutveckling och försämrade möjligheter att utveckla kollektivtrafiken.

– Det är oansvarigt att bara gå ut och säga att den inte ska bli av, utan att komma med ett alternativ, säger Marith Hesse (M).

Hon betonar att Moderaterna inte driver frågan för själva vägbyggets skull. Målet är att förbättra trafiksituationen, skapa snabbare kollektivtrafik och möjliggöra utvecklingen av Furulund centrum.

– Trafiksituationen är redan i dag ansträngd, och gör man inget kommer den över tid att bli ännu värre.

Hesse hänvisar till kommunfullmäktiges beslut den 4 juni 2024. Då godkändes avsiktsförklaringen för Trafiksystem centrala Partille med 41 röster mot 10. Både Thorbjörn Carlsson (S) och Linus Johansson (V), som nu ingår i den nya majoriteten, yrkade bifall till förslaget.

I oktober samma år godkände fullmäktige även ett medfinansieringsavtal för trafikprojektets fortsatta planering.

Hesse menar att ett stopp kan få stora konsekvenser för Furulund centrum, där trafiklösningen behöver förbättras för att nya detaljplaner ska kunna godkännas.

– Vi som kommun äger med andra ord inte fullt ut bestämmandet i dessa frågor.

Samtidigt framhåller hon att vägens sträckning, kostnader och miljökonsekvenser fortfarande utreds inom ramen för vägplanearbetet. Därför anser hon att det är för tidigt att avfärda projektet innan alla fakta finns på bordet.

När det gäller alternativa lösningar hänvisar hon till tidigare utredningar och kommunens sakkunniga.

– Man kan inte bara säga nej och sedan tro att resten löser sig, säger Marith Hesse.

Fakta

Framtidens trafiksystem i Partille

Vad är TCP?

Trafiksystem centrala Partille är ett gemensamt projekt mellan Partille kommun, Trafikverket, Västra Götalandsregionen och Västtrafik. Syftet är att förbättra framkomligheten, kollektivtrafiken och möjligheterna att utveckla centrala Partille.

Skulltorpsleden: En planerad ny väg mellan Åstebo och Skulltorpsmotet som ska avlasta Landvettervägen och Tingsvägen från genomfartstrafik.

Landvettervägen: Ska enligt nuvarande planer omvandlas från statlig genomfartsled till kommunal stadsgata med bättre kollektivtrafik och möjligheter till ny bebyggelse.

Skulltorpsmotet och Partillemotet: Planerade ombyggnader och trafikåtgärder för ökad kapacitet och framkomlighet.

Furulund centrum och Södra torget: Planerad stadsutveckling med nya bostäder, verksamheter och service. Enligt kommunen kan planerna inte genomföras som tänkt utan en förändrad trafiklösning.

Ekonomin: Cirka 10,7 miljoner kronor har fakturerats för vägplanering och utredningar fram till september 2026. Avtalet om Skulltorpsledens vägplan anger en kostnad på 31 miljoner kronor.

Preliminär tidplan:

2027: Samråd om Skulltorpsleden.

2029: Byggstart för Skulltorpsmotet.

2030: Skulltorpsmotet klart. Planerad byggstart för Skulltorpsleden.

2032: Skulltorpsleden beräknas vara klar. Tidigast möjliga byggstart för Landvettervägen.

Politiskt läge: Det nya styret, S, V, MP och C, vill inte bygga Skulltorpsleden. Något formellt beslut om att avbryta planeringen har ännu inte fattats.

Källor: Partille kommun och Trafikverket, november 2026.