Bussar en gång i kvarten i Landvetter Södra – lång väntan i öster
Bussturer var 15:e minut från dag ett. Det lovar Härryda kommun och Västtrafik flera år innan de första invånarna flyttar in i Landvetter Södra. Samtidigt återstår missnöjet med färre turer i andra delar av kommunen.
– Jag blir provocerad, säger politiska vilden Peter Arvidsson.
Planerna för det kommande området Landvetter Södra har precis gått ut på samråd. Det omfattande stadsutvecklingsprojektet är långsiktigt och en byggstart beräknas tidigast år 2030. Men redan nu har Västtrafik och Härryda kommun kommit överens om hur kollektivtrafiken ska rulla till och från den nya ”staden”.
– Genom att skriva en avsiktsförklaring kan vi tidigt se vilka åtgärder som krävs av alla parter för att det ska bli enkelt att resa hållbart. Vi vill påverka hur samhället byggs och skapa bättre förutsättningar för kollektivtrafiken redan från början, säger Sara Twedmark, samhällsutvecklare på Västtrafik.
I den så kallade avsiktsförklaringen utlovas tät busstrafik från dag ett när de första invånarna flyttar in. Det handlar om avgångar minst var 15:e minut i högtrafik.
– Kommunen och Landvetter Södra Utveckling AB planerar ett stort samhälle, en stad. Det handlar om många människor som ska bo och arbeta här, säger Sara Twedmark.
För boende i kommunens östra delar, där flera turer på linje 610 har dragits in, upplevs situationen det motsatta. Missnöjet med den försämrade kollektivtrafiken har tidigare uppmärksammats i Lokalpressen. När de nya planerna nu presenteras svider det extra, menar den politiska vilden Peter Arvidsson, ledamot i kommunfullmäktige samt i regionens infrastruktur- och kollektivtrafiknämnd.
– Jag blev direkt provocerad över att man planerar för bättre kollektivtrafik för de som eventuellt flyttar in i Landvetter Södra än för befintliga områden. I östra Härryda har det blivit mycket sämre, trots att fler människor reser där än vad det kommer att göra dag ett i Landvetter Södra.
Irritationen kan bli långvarig. Några fler turer är inte aktuella i de östra delarna av kommunen.
– Vi har inga planer på förändringar i nuläget men vi följer upp trafiken kontinuerligt och arbetar långsiktigt, säger Sara Twedmark.
Hon pekar samtidigt på att framtidens utveckling österut främst handlar om tågtrafik.
– Regionen har mål om att utveckla tågtrafiken i det stråket. Det är vårt huvudsakliga utvecklingsområde även om det ligger långt fram i tiden, säger hon.
Hur motiverar ni att nya områden får tätare trafik än befintliga?
– Vi jobbar med platser med olika förutsättningar och måste hela tiden göra avvägningar. Turutbudet påverkas bland annat av hur många som bor på orterna, hur de utvecklas och hur många som reser, säger Sara Twedmark.
Så blir busstrafiken i Landvetter Södra
Västtrafik åtar sig att:
Trafikförsörja Landvetter Södra med busstrafik till Landvetter i samband med att de första flyttar in i det nya området.
Planera för ett turutbud från dag 1 motsvarande minst var 15:e minut i högtrafik, minst var 30:e minut dagtid och minst var 60:e minut i lågtrafik.
Planera för attraktiva öppettider som i så hög utsträckning som möjligt motsvarar öppettiderna för expressbusstrafiken mellan Göteborg och Landvetter resecentrum.
Källa: Avsiktsförklaring kollektivtrafik Landvetter Södra
Följ oss på sociala medier:
Din enda lokaltidning som kommer på papper och är helt GRATIS!
Lokalpressen, på webben, i brevlådan och sociala medier.