Svar till Västtrafiks trafikstrateg Andreas Dahlgren. När man läser svaret från Västtrafik på insändaren om Aspedalens station och bussförbindelserna får man nästan känslan av att texten lika gärna hade kunnat vara skriven av en AI-genererad kundtjänstbot. Den innehåller de vanliga formuleringarna om “större satsningar”, “fler avgångar” och “snabbare regiontåg”, men ger väldigt lite konkret svar på de frågor som faktiskt ställts av resenärerna. Problemet är att verkligheten för pendlare inte avgörs i strategidokument utan i vardagens resor till arbete och studier. Strategen behöver läsa på sin historia.

Gråbosnabben uppstod inte för att tågen inte räckte till. Den ersatte den tidigare Orange Express som trafikerade sträckan Gråbo–Göteborg via väg 190. När vägen närmare Göteborg byggdes om valde Västtrafik att lägga om trafiken för att minska störningar under byggtiden. Redan då hade västtrafiken odlat iden att dra linjen via Lerum – något som mötte kraftiga protester eftersom det skulle ha förlängt restiden betydligt. I dag används Gråbosnabben flitigt – inte bara av Gråbobor utan också av boende i Stenkullen. Det är i sig ett tydligt tecken på att många faktiskt väljer bussen framför tåget när alternativet är snabbt och direkt. Den som själv pendlat vet också en enkel sak: varje byte innebär risk för missade anslutningar och längre restid. Dessutom försvinner värdefull tid – tid som annars kan användas till att läsa, arbeta eller förbereda sin dag.

Att Svingeln skulle försvinna som stop påverkar också pendlares restid mycket. För Gråbobor framstår dessutom förslaget att leda trafiken via Lerum som märkligt. Vägen dit är långsam och snirklig jämfört med mer direkta lösningar via Stenkullen. Det verkligt strategiska vore att lyssna på hur människor faktiskt reser. I stället verkar fokus ligga på att uppfylla egna drömmande visioner och dyra satsningar på spårtrafik – oavsett om de leder till bättre pendling eller inte. När till och med Lerumsbor nu kämpar för att behålla busstrafik borde signalen vara tydlig: kollektivtrafik måste utformas efter resenärernas behov, inte efter drömmar om tågen.

Budskapet från många pendlare är enkelt: Behåll expressbussarna. Gråbosnabben måste finnas kvar. Tänk om. Tänk rätt. Låt oss se om kundtjänstchatten/strategen nu returnerar ett standardsvar igen...

"Resenär i verkligheten"