Regnet smattrar över rälsen när tåget lämnar Mölnlycke station. Utanför fönstret passerar vårgrönskan längs banan, som ska rustas upp de kommande åren. För MED har järnvägen blivit en symbol för hur kommunen borde utvecklas.

– Det är den absoluta kärnfrågan för hela Härryda kommun, som är uppbyggd kring den här järnvägen. Mellan Mölnlycke och Landvetter tar tåget fem minuter – inget kan slå det, säger Peter Arvidsson.

Han är tidigare gruppledare för Sverigedemokraterna i Härryda men har nu anslutit sig till MED, där han representerar Härryda och distrikt väst. I kommunfullmäktige och kommunstyrelsen sitter han kvar som politisk vilde och skriver numera sina initiativ ”för MEDborgarna”.

Under en period övervägde han att starta ett eget parti.

– Jag hade som arbetsnamn att kalla det ”De Omutbara”, berättar Arvidsson.

Till slut valde han istället MED, som han beskriver som ett frihetligt parti med ”otroligt högt i tak”.

– Vi vill hellre prata sakfrågor än ideologi. Vi vill ha en omstart i Härryda kommun och fokusera på frågor som är viktiga för invånarna, säger han.

Den stora profilfrågan är järnvägen mellan Göteborg och Borås. MED vill stoppa planerna på en ny stambana och istället utveckla den befintliga järnvägen med fler avgångar, vissa dubbelspår och bättre möjligheter att ta med cykel på tåget.

– Bara pengarna kommunen ska gå in med för den nya järnvägen hade nästan räckt för en ny station i gamla Landvetter. Vi vill få till halvtimmesavgångar i rusningstid och entimmestrafik resten av dagen. Då hade man löst en stor del av pendlingen därifrån, säger Peter Arvidsson.

Partiet vill även skapa kopplingar till Landvetter flygplats genom skyttelbussar från den gamla stationen i Härryda.

– Från stationen är det bara fem minuter upp till flygplatsen. Det visar att det finns andra lösningar än höghastighetsjärnvägen.

Samtidigt riktar MED hård kritik mot flera stora projekt i kommunen, bland annat placeringen av Härryda Arena och att det planeras för fler lägenheter än vad som efterfrågas. Landvetter Södra beskriver Peter Arvidsson som ett ”fantasiprojekt”.

– Där är det minst 80 miljoner bortkastat, säger han och pekar ut området från tågfönstret.

Istället vill MED utveckla de befintliga orterna och ser möjligheten att däcka över motorvägen i Landvetter för att knyta ihop samhället.

– Det finns redan en utredning om överdäckning. Då bygger vi ihop gamla och nya Landvetter och får fram mer central mark istället för att bygga ute i skogen.

En annan valfråga handlar om att partiet motsätter sig det inriktningsbeslut om en ny F–9-struktur för skolorna som antogs av kommunfullmäktige i höstas.

– Vi vill inte lägga ner alla mindre skolor i kommunen. Det här beslutet om att bara ha stora skolor vill vi riva upp. Det är en helt väsentlig fråga för Härryda att bevara småskolor som fungerar, menar Arvidsson.

Under valrörelsen planerar partiet att samla in namnunderskrifter för lokala folkomröstningar om järnvägen. Även skolorna och en överdäckning av motorvägen kan bli aktuella frågor.

– Vi vill låta folket få en röst och tror att vi kommer få ihop betydligt fler än de 3 000 namnunderskrifter som krävs för att få upp frågan i fullmäktige.

Partiet vill även sänka kommunalskatten samt se fler direktbussar och förbättringar inom äldreomsorgen, bland annat genom bättre mat och språkkrav.

I förra valet räckte inte rösterna till ett mandat för MED, men nu tror Peter Arvidsson att partiet har goda möjligheter att ta plats i kommunfullmäktige.

– Många kommuninvånare känner sig svikna. De andra partierna lämnar nästan walk over för att släppa fram oss.

Han beskriver också hur han vill se styret efter valet.

– Ett blågult styre på riktigt. Inte som i dag, där det finns avtal mellan Socialdemokraterna, Moderaterna och sju andra partier.

Hanna Uhlin

hanna.uhlin@lokalpressen.se