Mobila kraftverk på trygghetspunkter vid kris
Nu stärker Göteborg stad krisberedskapen genom en investering i 16 mobila reservkraftselverk. Elverken ska kunna försörja stadens trygghetspunkter med el vid längre strömavbrott eller andra samhällsstörningar.
– I sydväst kommer bland annat Hovåsskolan att fungera som en sådan trygghetspunkt, berättar projektledare Mattias Ivarsson.
Trygghetspunkterna är särskilt utvalda skolor som ska kunna öppnas för allmänheten vid större samhällsstörningar eller kriser.
– I sydvästra Göteborg kommer Skytteskolan, Frejaskolan och Hovåsskolan att anpassas för att kunna fungera som trygghetspunkter, berättar Sara Grahn, enhetschef säkerhet och beredskap.
Om ett omfattande elavbrott skulle slå ut delar av Göteborg ska invånarna fortfarande kunna få information, värme, mat, vatten och möjlighet att ladda sina mobiltelefoner.
Därför har stadsfastighetsförvaltningen nu upphandlat bränsledrivna elverk som vid behov kan köras ut till skolorna som anpassats för att fungera som trygghetspunkterna.
– Vi har lagt ned mycket arbete på att analysera vårt behov och en leverantör som kunnat möta våra krav. Det blev till slut leverantören Coromatic som fick uppdraget att utveckla vår reservkraftsförmåga, säger Mattias Ivarsson.
Parallellt med upphandlingen har man genomfört fastighetsanpassningar som gör att reservkraften kan kopplas in i skolenheterna.
– Skolorna behöver inte tänka på reservkraftverken. Det är vi som sköter dem och kör ut dem när de behövs, tillägger Sara Grahn.
Enligt stadsfastighetsförvaltningen är reservkraften en avgörande pusselbit för att trygghetspunkterna ska fungera vid ett längre elavbrott.
– Det är främst skolor som redan i dag är utformade för tillfällig övernattning och har tillagningskök som har utsetts till trygghetspunkter, säger hon.
Tidigare i år genomfördes ett fullskaligt test vid Svartedalsskolan på Hisingen. Ett inlånat aggregat kopplades in och drev hela skolans elförbrukning med gott resultat.
Aggregaten är i första hand anpassade för det fossilfria drivmedlet HVO100 men kan även köras på andra bränslen, exempelvis diesel, om så krävs.
Så länge drivmedel kan fyllas på finns det i praktiken ingen tydlig tidsgräns för hur länge de kan användas.
– De är byggda för att gå under väldigt långa perioder. Det som krävs är att man har en fungerande logistik kring bränsle och service, säger Mattias Ivarsson.
Följ oss på sociala medier:
Din enda lokaltidning som kommer på papper och är helt GRATIS!
Lokalpressen, på webben, i brevlådan och sociala medier.