Göteborg står inför stora stadsutvecklingsbehov, men pengarna och kapaciteten räcker inte till allt samtidigt. Därför har staden tagit fram en prioriterad utbyggnadsordning där större stadsutvecklingsprojekt delas in i tre prioriteringsnivåer. Nya Hovås, eller Sandås som förvaltningen kallar det, hamnar i kategori tre, vilket är den med lägst prioritet. 

– Vi har tittat på de stora stadsutvecklingsprojekten som finns. Det är väldigt många i Göteborg. Sedan har vi delat in dem i tre grupper, och då har Sandås fått den lägsta prioriteringen, säger Johannes Hulter.

Det innebär dock inte att planerna stoppas helt.

– Det betyder inte att vi avbryter arbetet på något sätt. Men det kommer att vara lågt prioriterat jämfört med andra stadsutvecklingsprojekt.

Prioriteringsordningen är alltså ett förslag som stadsbyggnadsförvaltningen tagit fram, inte klåfingriga politiker, enligt Hulter. En viktig anledning är trafiksituationen i sydväst. Området kring Brottkärr och väg 158 har redan byggts ut kraftigt, samtidigt som fler bostäder fortfarande tillkommer genom projekt som redan är beslutade.

– Det har byggts ganska mycket där och det är en väldigt ansträngd situation på 158:an. Det kan nog vara klokt att ta lite lugnare takt för att se till att trafiken hänger med, fortsätter Johannes Hulter.  

Även kollektivtrafiken behöver förstärkas innan en större fortsatt utbyggnad kan genomföras. I planeringen finns bland annat behov av förändringar vid Brottkärrsmotet och bättre kollektivtrafikkapacitet.

– Om fler människor ska kunna resa behöver det ske kollektivt. Det är trångt redan som det är. Ska man skapa ytterligare luft i systemet måste man få fram mer kollektivtrafik, så är det bara. 

I förvaltningens bedömning lyfts också de ekonomiska förutsättningarna. För den östra delen av Sandås krävs omfattande infrastrukturinvesteringar, samtidigt som det kommunala markägandet är begränsat.

Någon övergripande ekonomisk bedömning finns ännu inte. Hulter menar också att naturvärden måste vägas in.

– Det finns naturmark som är värdefull. Det handlar inte bara om rekreation utan också om luftkvalitet och andra värden. Det är viktigt att värna de naturområden som finns kvar och se till att man inte tar bort dem.

För Hulter handlar den lägre prioriteringen därför om att låta andra delar av Göteborg gå före. Han menar att "det är inte realistiskt att ha hög framfart här och samtidigt ha kvalitet". 

– Det är många frågor som behöver lösas. Vi får ligga lite lågt, även om jag kan förstå att exploatörerna inte tycker att det är så kul. Men det har varit ganska mycket exploatering i det här området de senaste 10–15 åren. Det kan vara bra att titta på andra delar av stan i stället.

Aron Mikael Sik

aron.mikael.sik@lokalpressen.se