Satsa på en tågburen Härrydapendel på den gamla Boråsbanan!
Varför krångla till resandet i Härryda kommun i framtiden? Läser att Härryda kommun i samarbete med Västtrafik och Swedavia vill satsa på en trafikhubb vid Landvetters flygplats där det ska bytas färdmedel mellan buss och tåg vid den planerade nya tågstationen under flygplatsen.
Säkert en bra lösning för bussresenärer till och från Hällingsjö och Mark men för Hindås och Rävlanda finns enligt vår syn ett mer attraktivt alternativ. Det har ju knorrats en hel del när en del direktbussar på linje 610 till och från Hindås och Rävlanda har dragits in och ersatts med bussbyte vid Landvetter Resecentrum.
Varför inte i stället satsa på en Härrydapendel på den gamla Boråsbanan som vänder i Rävlanda och har station där och i Hindås, Landvetter Backa (enkel tåghållplats anläggs) och Mölnlycke? Då får Rävlanda och Hindås önskad direktförbindelse till och från Göteborg och den mycket intensiva busstrafiken från Landvetter och Mölnlycke kan avlastas. Det borde gå bra att få till en attraktiv turlista då det finns fem platser mellan Rävlanda och Göteborg där tåg kan mötas på den enkelspåriga banan (endast två ställen mellan Rävlanda och Borås).
Än bättre skulle möjligheterna bli om det rivna mötesspåret vid Landvetter Backa återuppbyggs. En annan stor fördel med detta förslag är att trafiken kan startas när den planerade avstängningen för renovering av Boråsbanan mellan april 2028 och december 2029 är klar. Byggstarten för den nya Boråsbanan beräknas ju inte starta förrän 2031 och pågå i minst 10 år!
K-E. Andersson Järnvägsfrämjandet, lokalavdelning Väst
Följ oss på sociala medier:
Din enda lokaltidning som kommer på papper och är helt GRATIS!
Lokalpressen, på webben, i brevlådan och sociala medier.