Storsatsning på Västra stambanan – ska ge snabbare och tryggare resor mellan Göteborg och Alingsås
Den hårt belastade järnvägssträckan mellan Göteborg och Alingsås står inför en efterlängtad upprustning. Satsningen på Västra stambanan pekas nu ut som en av landets mest akuta infrastruktursatsningar – något som kommer påverka boende och pendlare i Göteborg, Partille, Lerum och Alingsås under lång tid framöver.
Västra stambanan är i dag kraftigt överbelastad. Sträckan mellan Göteborg och Alingsås används både för pendel-, fjärr- och godstrafik, vilket ofta leder till trängsel och förseningar. För att möta framtidens behov ska kapaciteten nu öka, inledningsvis med en lokaliseringsutredning mellan Olskroken och Partille.
– Västra stambanan är en nationell pulsåder. Den binder samman Sveriges största städer, kopplar till Göteborgs hamn och är avgörande för både export, pendling och regional tillväxt, säger Helén Eliasson (S), regionstyrelsens ordförande i Västra Götalandsregionen.
Även Partille kommun står bakom satsningen – men med tydliga villkor. Kommunstyrelsens ordförande Marith Hesse (M) välkomnar prioriteringen av stambanan, men poängterar att hänsyn måste tas till de som bor nära spåren.
– Upprustning och kapacitetsförstärkning av Västra Stambanan är oerhört viktigt och akut, inte bara för Göteborgsregionen utan av stor vikt för hela landet, och det är positivt att man nu prioriterar detta. Likaså att man lägger fram förslag på en lokaliseringsutredning för delsträckan Olskroken–Partille, men det är av stor vikt att man även fortsätter med hela sträckan Göteborg–Alingsås, annars kommer man i slutändan inte komma åt den problematik som är idag, säger Marith Hesse. Som fortsätter:
– Från Partilles håll har vi varit tydliga med att vi inte ser ytterligare spår genom centrum som ett bra alternativ, då de centrala delarna redan idag är utsatta för vibrationer och höga ljud från järnvägen. Vi kommer inte ställa oss bakom alternativ som ökar det ytterligare, säger Marith Hesse.
För invånarna i Partille, Lerum och Alingsås innebär satsningen större punktlighet, fler avgångar och tryggare tågtrafik. För näringslivet skapas bättre förutsättningar för transporter och logistik – särskilt för Göteborgs hamn.
Även Louise Jeppsson (V), ordförande i regionens infrastruktur- och kollektivtrafiknämnd, lyfter betydelsen av hela stråket:
– Det handlar om att skapa hållbara transporter, minska klimatutsläppen och samtidigt ge människor möjlighet att bo och arbeta längs ett av Sveriges viktigaste pendlingsstråk.
Den nya nationella planen för transportinfrastruktur 2026–2037, som Trafikverket nyligen överlämnat till regeringen, omfattar 1 200 miljarder kronor. I Västra Götaland ligger tyngdpunkten på att stärka järnvägskapaciteten och förbättra pendlingsmöjligheterna.
Utöver Västra stambanan innehåller planen även satsningen på Västlänken, där Station Centralen öppnar vintern 2026. Dät alla tåg från Alingsås, Lerum och Partille kommer att stanna, inledningsvis som en säckstation.
Fakta: Västra stambanan
• Förbinder Göteborg–Stockholm via Alingsås, Skövde och Hallsberg.
• En av Sveriges mest trafikerade järnvägar.
• Kapacitetsbristen stör både gods- och persontrafiken dagligen.
• Etappen Göteborg–Alingsås är nu högst prioriterad.
Följ oss på sociala medier:
Din enda lokaltidning som kommer på papper och är helt GRATIS!
Lokalpressen, på webben, i brevlådan och sociala medier.