Planerna på ett nytt trafikmot vid Aspedalen har tagit flera steg framåt de senaste åren. Kommunen och Trafikverket är överens om att en ny avfartsramp från E20 behövs för att avlasta Hulanmotet och skapa förutsättningar för framtida bostadsbyggande i centrala Lerum.

När Lokalpressen i december rapporterade om projektet uppgavs den totala investeringen kunna landa på mellan 80 och 120 miljoner kronor.

Nu riktar tidigare kommunstyrelseordföranden Lennart Wassenius (C) kritik mot kostnadsbilden.

– Själva lösningen är rätt. Det var precis den här typen av avfart som Trafikverket efterfrågade redan 2017. Men man har gjort projektet större och dyrare än det behöver vara, säger han.

Bakgrunden är Trafikverkets krav i samband med detaljplanen för Aspen strand. Myndigheten slog då fast att kommunen måste säkerställa att köer från Hulanmotets avfartsramp inte riskerar att växa ut på E20.

Efter flera års utredningar har kommunen och Trafikverket enats om att bygga en ny avfartsramp från motorvägen som ansluter till en ombyggd rondell vid Lidl i Aspedalen.

Enligt Wassenius ligger problemet inte i själva motet utan i utformningen.

Han menar att rondellen har ritats större än nödvändigt och att planerna innehåller intrång på både Lidl och Ingo som driver upp kostnaderna. Med stöd av en senare trafikutredning hävdar han att samma funktion kan uppnås utan sådana intrång.

– Då handlar det inte längre om 80–120 miljoner. Min bedömning är att kostnaden snarare ligger på 30–40 miljoner kronor, säger han.

Wassenius är också kritisk till att kommunen parallellt driver ett annat trafikprojekt vid den så kallade Skohusrondellen. Där föreslås bland annat ett extra körfält för att förbättra framkomligheten.

Enligt honom riskerar projektet att bli både dyrt och störande utan att lösa det grundproblem som Trafikverket pekade på.

– Trafikverket efterfrågade en lösning på avfartstrafiken från E20. Då ska man fokusera på det och inte bygga på projektet med fler delar än nödvändigt, säger han.

Han hänvisar också till regeringens beslut om den nationella infrastrukturplanen, där fyrspårsutbyggnaden mellan Göteborg och Alingsås nu finns med. Det innebär enligt Wassenius att vissa tidigare argument för mer omfattande trafikåtgärder vid Aspedalen har försvagats.

Nu vill han att kommunen koncentrerar sig på den lösning som redan är överenskommen med Trafikverket.

– Det har utretts i åtta år. Nu finns en lösning på bordet som både är billigare och enklare att genomföra. Då tycker jag att man ska gå vidare med den, säger Lennart Wassenius.

Johanna Roos

johanna.roos@lokalpressen.se